Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Новокузнецке. Синтетика  против гидрокрекинга

Вопреки распространенному мнению, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Новокузнецке есть довольно большое количество масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой основе. На канистрах подобных моторных масел можно обнаружить надписи VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в какой стране масло изготовлено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все необходимые допуски от автомобильных заводов и крупнейших стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет довольно стабильная масляная плёнка в соответствующем спектре температур. Так зачем же тогда покупать масло на целиком синтетической основе, которое стоит дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в своей основе имеют нефть. Она проходит многоступенчатую обработку, в результате которой базовое масло этого типа становится очень похожим на базовое масло, изготовленное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров применения после замены, гидрокрекинговые и целиком синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно идентично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более устойчиво. Критическая точка утраты смазывающих и моющих свойств у синтетического масла наступает позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете решить, какое моторное масло вам удобнее использовать. Если у вас небольшой пробег за год, и возможность менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой базе будет предохранять ваш мотор ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем использовать только целиком синтетическое масло для мотора. Предлагаемые некоторыми заводами промежутки в 15000 километров, при неважном качестве российского бензина и вовсе считаются рискованными для мотора.